廣大市民及乘客朋友：
從2015年11月1日開(kāi)始，市政府相關(guān)部門執(zhí)行單行路措施，導(dǎo)致公交線路大幅調(diào)整。公汽公司按照相關(guān)部門的明確要求，以“保證公交服務(wù)受惠面；提高運(yùn)營(yíng)效率；調(diào)整線網(wǎng)布局，方便市民換乘”為基本原則，對(duì)部分線路進(jìn)行了調(diào)整。通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，在基本保證大部分市民的正常出行前提下，通過(guò)減少途經(jīng)商業(yè)區(qū)的公交密度，減輕了對(duì)道路資源的占用，達(dá)到了還路于民的目的。但由于線路調(diào)整，也給部分乘客增加了換乘頻次，對(duì)此表示歉意，也希望廣大市民能夠給予理解。
為了保證公交線路更加科學(xué)化、親民化，按照公司工作計(jì)劃，現(xiàn)通過(guò)公交網(wǎng)站，向廣大市民及乘客朋友征求意見(jiàn)，聽(tīng)取您對(duì)“公交線路怎樣開(kāi)、站點(diǎn)如何設(shè)”的想法和看法。參與者可在了解一些基本線路開(kāi)通原則后，通過(guò)網(wǎng)站或信函等方式，對(duì)現(xiàn)行公交網(wǎng)絡(luò)提出修改建議和意見(jiàn)，我們將認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)和吸納，對(duì)具備操作性或建設(shè)性意見(jiàn)我們將給予采納。同時(shí)，我們還將邀請(qǐng)部分市民參加座談，共商公交發(fā)展大計(jì)。
感謝您的參與！
營(yíng)口交運(yùn)集團(tuán)公汽公司
2015年11月12日
附：
公交線路開(kāi)通及站點(diǎn)設(shè)置的基本必要條件
一、開(kāi)通公交線路的必要基本條件：
1.公交線路的開(kāi)通要首先具備首末站的停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)及休息場(chǎng)地等綜合用地
2. 線路平均客流不低于最低開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)。在開(kāi)設(shè)線路前，必須進(jìn)行乘客數(shù)的估算。只有乘客數(shù)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)之后才能開(kāi)設(shè)公交線路
3.平均滿載率盡可能高。在滿足最低客流標(biāo)準(zhǔn)的待選公交線路中，應(yīng)當(dāng)盡量選出客流量最大的線路，優(yōu)先布線，保證盡可能高的車輛滿載率
4.線路的長(zhǎng)度在所規(guī)定的范圍內(nèi)，便于公交系統(tǒng)更好地組織運(yùn)營(yíng)。線路太長(zhǎng)，車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使車輛準(zhǔn)點(diǎn)率下降，發(fā)車、配車都有一定的困難；線路過(guò)短，車輛周轉(zhuǎn)過(guò)快，客流量可能不足，不能充分發(fā)揮公交車的運(yùn)輸效率，經(jīng)濟(jì)效益差。建議采用8－10km的標(biāo)準(zhǔn)
5.公交線路的布設(shè)應(yīng)該盡可能地選取最短距離的線路。這樣才能保證全服務(wù)區(qū)乘客總的出行時(shí)間或乘行距離最短，以保證公交車服務(wù)質(zhì)量
6.線路開(kāi)設(shè)前，要考察線路的非直線系數(shù)
7.降低線路重復(fù)系數(shù)。開(kāi)線時(shí)盡量減少重點(diǎn)道路、路段的線路重復(fù)，避免在有過(guò)度重復(fù)線路的道路、路段上開(kāi)辟線路
二、公交站點(diǎn)設(shè)置的必要基本條件：
1.線路?？空军c(diǎn)設(shè)置應(yīng)主要考慮大多數(shù)乘客需求，兼顧乘客個(gè)性化需求
2.城市中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率應(yīng)達(dá)100%。平均站距要求常規(guī)公共汽（電）車市區(qū)站距宜為300-500m
3.如所設(shè)站點(diǎn)與城市交通管理規(guī)則存在矛盾，妨礙交通，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整（交警部門規(guī)定距離交叉口路口150米內(nèi)不應(yīng)設(shè)置公交站點(diǎn)）
（摘自部分相關(guān)資料）